飞行记录至少应当包括（）

A.维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员

B.维修单位中确定航空器满足经批准的标准，并批准放行的人员

C.维修单位中确定航空器部件满足经批准的标准，并批准返回使用的人员

D.维修单位中确定航空器或者航空器部件正常工作，并批准放行或者返回使用的人员

A.航空器没有经过破坏性试验飞行

B.航空器没有发生过造成重大损伤的飞行事故

C.航空器没有经过长期的非控制停放

D.其余全部

A.航空器呼号、航班号、航空器型别等，但不包括机组人员名单

B.航空器呼号、航班号、航空器型别和机组人员名单

C.航空器呼号、航班号、航空器型别等，但不包括航空器注册登记标志

D.航空器呼号、航班号、航空器型别和机组人员国籍

C、国内维修单位的航空器整机放行人员除应当持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的航空器维修人员执照，并且其机型部分应当与所放行的航空器一致；从事航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修和结合检修进行改装工作的放行人员至少具有I类签署。

D、以上都是

A.使用航空器运行的航空器所有人

B.使用航空器运行的航空器使用人

C.使用航空器运行的航空器所有人或使用人

D.使用航空器运行的航空器维修人

A.民用航空器维修人员执照；

B.民用航空器部件修理人员执照；

C.民用航空器维修管理人员资格证书。

D.A+B+C

A.通过各种手段使偏离可用状态的航空器或者航空器部件恢复到可用状态

B.不分解航空器部件，而通过离位的试验和功能测试来确定航空器部件的可用性

C.通过对航空器进行分解、清洗、检查、必要的修理或者换件，重新组装和测试来恢复航空器的使用寿命或者适航性状态

D.对航空器进行排故，使航空器恢复到适航性状态

A.从事航空器或者航空器部件维修相关工作不少于2年

B.从事航空器或者航空器部件维修相关工作不少于3年

C.从事航空器或者航空器部件维修相关工作不少于4年

D.从事航空器或者航空器部件维修相关工作不少于5年

A.海关使用的航空器

B.航空公司使用的航空器

C.旅游使用的航空器

D.邮政使用的航空器