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[主观题]

车削轴类零件时，工件有哪些装夹方法？各有什么特点？用于何种场合？

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第1题

中心架和跟刀架在车削细长的轴类零件时，用作辅助支承，以提高工件的装夹刚性，防止工件在加工中弯曲变形。

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第2题

在车床上用两顶尖定位装夹并车削轴类零件时，加工出的工件如果出现了腰鼓形、马鞍形和圆锥形三种误差，其主要原因分别是________________、___________________和________________________。

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第3题

用两顶尖装夹工件，是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多，需多次使用中心孔，且安装精度要求较高，此时工件两端应钻（)中心孔。

A.A型

B.B型

C.C型

D.R型

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第4题

车削加工长径比为（)的轴类零件时，通常采用双顶尖来装夹工件。

A、4＜l/d＜15

B、5＜l/d＜15

C、4＜l/d＜25

D、5＜l/d＜25

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第5题

车削薄壁类工件时，可以采用哪些装夹方法?

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第6题

套类零件装夹方法有哪些?各有何特点?

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第7题

套类工件的车削要比车削轴类难，主要原因有很多，其中之一是（)。

A.套类工件装夹时容易产生变形

B.车削位置精度高

C.其切削用量比车轴类高

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第8题

用卡盘装夹车削轴类工件时，产生锥度的原因有（）等。

A.车床导轨与主轴轴线不平行

B.主轴径向圆跳动超差

C.工件悬伸较长，车削时让刀

D.车刀中途逐渐磨损

E.切削用量选择不当

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第9题

车削较重的轴类零件时，用一夹一顶装夹较好。（)

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第10题

车削薄壁套类零件时，加工余量和材料组织不均匀会造成内孔圆度超差。应尽量减小和均匀精修余量以及（）可以有效解决这个问题

A.增大内孔刀具尺寸，减少振动

B.降低切削速度

C.对工件毛坯进行回火处理

D.选择合理的装夹方法

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