气缸压力、气缸间隙、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、气缸漏气率进气管真空度这些诊断参数是属于（)诊断对象。

A.气缸压缩压力检测

B.曲轴箱漏气量检测

C.气缸漏气量/漏气率检测

D.进气管真空度检测

A.气门间隙

B.气缸压力

C.发动机功率

D.发动机温度

A.气缸体基准面的检验

B.气缸磨损的检验

C.气缸体的压力检验

D.曲轴箱窜气量检验

A.活门、活塞环损坏

B.气缸余隙大

C.填料漏气大

D.回路阀内漏

A.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸，机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

B.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸，机油由气缸垫与气缸体之间间隙进入气缸

C.发动机正常工作时，机油有两个途径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞气缸壁的机油进入气缸，润滑气门与气门导管的润滑油顺着气门进入气缸被烧掉

D.发动机正常工作时，机油有两个路径进入气缸被烧掉，即活塞环的泵油现象使润滑活塞-气缸壁的机油进入气缸，机油顺曲轴箱通风管路进入气缸

A.机油压力

B.气缸压力

C.进气管真空度

D.供油压力

A.气缸有效压缩比增大

B.气缸有效压缩比减小

C.气缸容积增大

D.爆发压力减小

A.所有气缸压力读数都低可能是因气缸盖有裂缝引起的

B.所有气缸压力读数都高可能是因燃烧室积炭引起的

C.所有气缸压力读数都低而且读数值差不多，可能是由于正时链(带)跳齿引起的

D.两个相邻的气缸压力读数都低可能是由缸垫窜通引起的

A.发动机综合检测仪

B.底盘测功机

C.气缸漏气量检测仪

D.汽车无负荷测功表

A.防止气缸串气

B.防止气缸与后壳结合面漏气

C.防止气缸漏油

D.防止气缸串气

A.防止气缸串气

B.防止气缸漏油

C.防止气缸串气

D.防止气缸与后壳结合面漏气