发动机在工作中，第一道气环由于受到高温、高压气体压力、往复运动惯性力和摩擦力的作用，使活塞环在环槽中受到振动和冲击，其结果往往使活塞环折断。（)

A.油环、第一道气环、第二道气环

B.油环、第二道气环、第一道气环

C.第一道气环、第二道气环、油环

A.气体作用力和摩擦力

B.离心惯性力

C.往复惯性力

D.往复惯性力和离心惯性力

A.油环、第二道气环、第一道气环;

B.油环、第一道气环、第二道气环;

C.第一道气环、第二道气环、油环

A.气体作用力

B.往复惯性力

C.离心力

D.摩擦力

A.120°

B.90°

C.60°

A.密封和传热

B.改善润滑条件

C.传递作用力

D.使油膜分布均匀

A.密封

B.润滑、清洁、传热

C.传递作用力

D.传热

A.加工成扭曲的

B.环断面不对称

C.摩擦力作用

D.气缸内高温作用

A.往复惯性力

B.气体作用力

C.摩擦力

D.向心力

A.第一道气环

B.第一道油环

C.第二道气环

D.第二道油环