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[单选题]

剖分式箱体组合装配后加工轴承孔时,应以()为主要定位基准面

A.底面

B.顶面

C.侧面

D.平行面

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第1题

剖分式箱体对合后加工两侧断面和各对轴承孔时,应以()为主要精基准。
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第2题

对于剖分式箱体,应选用()作粗基准。

A.对合面

B.底面

C.轴承孔

D.轴承孔端面

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第3题

加工箱体零件时先加工轴承孔,后加工平面。()
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第4题

轴承内圈与轴、轴承外圈与箱体孔装配时,采用定向装配方法是适用于精度要求较低的主轴部件。 (

轴承内圈与轴、轴承外圈与箱体孔装配时,采用定向装配方法是适用于精度要求较低的主轴部件。 ()

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第5题

()减速器箱体加工过程中,其第一阶段是完成轴承孔、联接孔、定位孔的加工。

( )减速器箱体加工过程中,其第一阶段是完成轴承孔、联接孔、定位孔的加工。

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第6题

装配时进行补充加工主要是配钻、配攻和()箱体与箱盖、轴承盖与箱体等连接螺孔和()等。
装配时进行补充加工主要是配钻、配攻和()箱体与箱盖、轴承盖与箱体等连接螺孔和()等。

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第7题

()减速器箱体加工过程分为平面加工及侧面和轴承孔两个阶段。

( )减速器箱体加工过程分为平面加工及侧面和轴承孔两个阶段。

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第8题

剖分式滑动轴承装配时,为提高使用寿命轴瓦孔应与轴进行研点配刮。()
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第9题

剖分式滑动轴承装配时,为提高使用寿命轴瓦孔应与轴进行研点配刮。()
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第10题

装配剖分式滑动轴承时,为了达到配合的要求,轴瓦的剖分面比轴承体的剖分面应()。

A.低一些

B.一致

C.高一些

D.低一些或一致

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