题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

当发动机火警电门按出后,哪些活门关闭()?

A.燃油交输活门

B.低压燃油和液压火警关断活门

C.高压燃油关断活门

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第1题

下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是()。

A.A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门

B.B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门

C.C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门

D.D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门

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第2题

关于发动机燃油系统,哪个说法不对?()

A.A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量活门

B.B.发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内

C.C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却

D.D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游

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第3题

飞机燃油系统中使用带有旁通活门的燃油滤,当油滤因污染物或结冰堵塞时:【单选题】

A.向发动机的燃油供应会立即中断

B.燃油将通过旁通活门连续供向发动机

C.燃油将通过旁通活门供向另一台发动机

D.燃油将通过旁通活门转输到另一油箱

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第4题

下面哪种APU保护关断会引起”OVERSPEED”灯亮()。

A.A.失速关断

B.B.无转速关断

C.C.APU燃油关断活门关断

D.D.燃油控制组件电磁阀失效

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第5题

当在地面APU供气时,有关涡轮冷却器喷嘴关断活门、下列哪要说法是错误的?()

A.A.涡轮喷嘴关断活门受供气电门控制。

B.B.当APU供气电门放在“更冷位”时通电打开活门以得到更多的冷却空气。

C.C.当APU供气电门放在“更冷位”时通电关闭活门。

D.D.关闭涡轮喷嘴关断活门的目的,就是要得到更好的冷却效果。

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第6题

按压接通APU的主电门,则()。

A.A.ECB被供电且进行自检

B.B.APU低压和高压燃油关断活门都打开

C.C.起动机开始转动加速APU转子

D.D.进口导向叶片处于22°打开位置

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第7题

备用系统自动工作时,备用方向舵关断活门和前缘装置关断活门的位置是()。

A.A.备用方向舵关断活门打开,前缘装置关断活门打开

B.B.备用方向舵关断活门打开,前缘装置关断活门关断

C.C.备用方向舵关断活门关断,前缘装置关断活门关断

D.D.备用方向舵关断活门关断,前缘装置关断活门打开

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第8题

在地面,APU SHUT OFF按钮与APU自动关车程序不同的是()

A.A.APU燃油低压关断活门未关闭

B.B.未通过EC

C.C.发出信号

D.D.没有冷却循环

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第9题

APU关断活门直接控制()。

A.A.通入燃烧室的燃油。

B.B.通入离心电门的气体。

C.C.通入滑油程序电门的滑油。

D.D.点火组件的电流。

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第10题

B737-600再循环风扇电门在自动位时,需什么条件使再循环风扇工作()。

A.A.一个组件活门自动位

B.B.两个组件活门都在自动位

C.C.一个发动机引气电门关断

D.D.两边发动机引气电门都关断

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