列车行驶过程中，前方道岔失去表示，会导致列车前方信号机突然关闭（）

（）1205次旅客列车运行至京沪线某站，发车时因进路10号道岔失去表示，将道岔扳向错误位置，导致列车挤道岔脱轨2辆，中断行车6h，构成较大事故

1205次旅客列车运行至京沪线某站，发车时因进路10号道岔失去表示，将道岔扳向错误位置，导致列车挤道岔脱轨2辆，中断行车6h，构成（）事故

出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机)，按其显示的要求执行;未装备LKJ的动车组列车改按（)运行至前方站进站信号机（线路所通过信号机)，按其显示的要求执行。

1205次旅客列车运行至京沪线某站，发车时因进路10号道岔失去表示，将道岔扳向错误位置，导致列车挤道岔脱轨2辆，中断行车6h，构成（)事故。

进路道岔失去表示发车须通知扳道员接送列车（）

需变更列车运行方向时，遇 ，须使用手摇道岔方式接发车（）

城市轨道交通正线信号显示一个绿灯，表示前方道岔开通直向位置。准许列车按规定速度通过该信号机。（)

城市轨道交通正线信号显示一个绿灯，表示前方道岔开通直向位置。准许列车按规定速度通过该信号机（）

列车以CM-ITC模式在区间运行过程中，如前方道岔防护信号机或区间信号机为()时司机应实施()使列车停至道岔防护信号机或区间()。

道岔在失去表示 秒后，联锁会判断道岔处于挤岔状态（）

常态灭灯的进站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置通过车站，表示运行前方区间空闲;或准许列车按规定速度经道岔直向位置进入车站，表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。