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第1题
A.自动闭塞区间改按站间组织行车时，机车乘务员必须严格按地面信号机的显示要求执行，逐架确认信号，严禁擅自使用路票解锁操作解除LKJ对区间信号机的控制功能
B.在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求执行，列车运行速度不超过20km/h(动车组列车不超过40km/h)
C.列车在自动闭塞区间不准退行(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外)
第5题
A.收到市政府三停通知、市三防办或者集团防台风防汛应急指挥部的停运要求时，按上级要求启动线路停运程序
B.发布台风红色预警信号同时测风仪监测到地铁高架、地面线路范围内达到或超过7级风力时做好停运准备，达到或超过8级风力时启动线路停运程序
C.发布台风橙色预警信号同时测风仪监测到地铁高架、地面线路范围内达到8级风力且10分钟内检测到两次及以上8级风力时，同时根据台风路径走向确定是否启动线路停运程序
D.未发布台风红色、橙色预警信号，当测风仪监测有9级风力时，立即组织高架、地面区段停运，相关区段的列车限速到前方车站清客退出服务
第6题
B、当单个计轴区域受干扰造成计轴区域出现棕色光带且影响列车运行时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度员再组织列车限速25km/h通过该区段
C、联锁区发生全部计轴故障时，在故障影响区域内采用电话闭塞法组织行车
D、当计轴故障或受干扰出现紫色光带，列车需通过该区段时，行车调度员和车站人员应确认没有办理与该列车运行方向相反的进路到该区段后，再排列该列车的进路
第10题
车站接发列车人员使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，()开车。
A.司机自行
B.运转车长通知司机
C.车站按规定组织
D.车辆乘务员通知
第11题
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