A.车站站务员手动打开应急门，司机手动打开应急门对应的车门
B.车站值班员操纵车站屏蔽门控制箱打开屏蔽门，同时司机手动打开与屏蔽门对应的列车车门
C.司机操纵端头屏蔽门控制箱手动打开屏蔽门，同时司机手动打开与屏蔽门对应的列车车门
D.车站站务员手动打开应急门，司机打开全列车车门
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第2题
A.连挂困难区段救援连挂时，司机必须确认车钩对位，采用辅助连挂方式进行连挂
B.原则上救援列车不得载客
C.被救援列车必须就地清客
D.已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车连挂前的准备工作
第3题
A.当客车头部已进入站线未到停车标自动停车时，司机确认运行前方无异常后，列车有速度码，司机自行AMC动车对位后报行调
B.当客车头部已进入站线未到停车标自动停车时，司机确认运行前方无异常后，列车有速度码，司机自行改用MCS动车对位后报行调
C.当客车头部已进入站线未到停车标自动停车时，司机确认运行前方无异常后，列车有速度码，司机自行改用RM动车对位后报行调
D.当客车头部已进入站线未到停车标自动停车时，司机确认运行前方无异常后，列车无速度码，司机自行改用NRM动车对位后报行调
第5题
A.当总风压力低于700kPa，空压机能打风，气压表总风压力不断上升，则维持运行至终点站退出服务
B.当总风压力低于700kPa后仍不断下降，则本站清客退出服务
C.若列车无法动车，且总风压力大于550kPa,则申请启动车辆应急运行模式退出服务
D.若总风压力低于550kPa且无法上升，直接申请救援
第7题
A.坚守岗位
B.维持秩序
C.进入车厢
D.做好防护
第8题
A.客运列车车门故障无法关闭，且无安全措施动车
B.客运列车车门夹人动车，未造成人员伤害的
C.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的
D.未撤除防溜措施动车
E.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线
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