SSC机车无火回送时，必须打开停放制动塞门149（）

机车无动力附挂处置完毕后，如再次进行制动系统、停放制动塞门（或弹停塞门)等操作时，不须重新进行无火回送处置和检查确认。（)

CCBⅡ制动系统，无动力回送时，制动系统应断电，在EPCU的ERCP模块上将无火回送塞门转到“投入”位，关闭停放制动控制塞门B40.06，司机要到车下机械缓解停放制动，机车端部平均管塞门应（)。

附挂处置完毕后，如再次进行电钥匙、制动系统、停放制动塞门（或弹停塞门)等操作时，必须重新进行无火回送处置和检查确认。（)

9号线蓄电池电力工程车无火回送时不需要操作停放制动拉环（）

HXD3C机车无火回送时，本务机车连挂后，无火回送机车司机应确认本机车的制动与缓解作用与本务机车一致（）

机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到()位。

机车重联或无火回送时，注意开放156塞门，以防本务机车制动后缓解时，重联或回送机车不能缓解。（)

机车无电（无火）回送列，通过回送装置，充入总风缸的压力空气在制动管定压为500kPa时最高为（）kPa。

机车无火回送时，应开放（)塞门，方便缓解机车制动力。

无电(无火)回送机车时，应将电空制动控制器手把置于()，空气制动阀手把置于运转位。

机车无电(无火)回送时，应开启回送装置塞门155使()来的压力空气进入总风缸，以满足制动时需要。