题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

574.25型和双层客车车钩,钩尾框均采用高强度低合金钢材料,安装时不得与普通车钩及钩尾框换装（）

答案

是

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第1题

25型和双层客车车钩，钩尾框均采用高强度低合金钢材料，安装时不得与普通车钩及钩尾框换装。（)

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第2题

双层、25型客车车钩缓冲器段修要求：钩尾框扁销孔长度磨耗超过（)时焊修。

A.105mm

B.115mm

C.125mm

D.135mm

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第3题

双层、25型客车车钩缓冲器段修要求：钩尾扁销孔长度磨耗超过（)时焊修。

A.102mm

B.122mm

C.142mm

D.132mm

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第4题

17受车钩的结构合理，主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了()铸钢制造。

17受车钩的结构合理，主要零部件钩体、钩舌及钩尾框均采用了（)铸钢制造。

A.E级

B.C级

C.A级

D.B级

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第5题

我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。（)

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第6题

我国60t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框。（)

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第7题

16;17号车钩的优点之一是结构强度高。16、17号车钩的结构合理，主要零部件均采用了TB/T2942-E级(与AARM201-E级相当)铸钢制造，钩舌的最小破坏载荷可达到3430kN，钩体的最小破坏载荷可达到4005kN，钩尾框的最小极限载荷为4005kN。()此题为判断题(对，错)。

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第8题

17型车钩具有（）等优点，以及多年来运用表现出的优良性能，我国70t级货车采用了17型车钩及17型铸造或锻造钩尾框

A.连挂间隙小

B.结构强度高

C.联锁性能好

D.垂向防脱性能高

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第9题

客车车钩由()三个主要部分组成。

A.钩舌、钩舌销、钩尾

B.钩头、钩舌、钩尾框

C.钩头、钩身、钩尾

D.钩头、钩尾、钩尾框

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第10题

客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。（)

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第11题

车钩承受的拉力和压力均作用在（)或钩体上。

A.钩舌

B.钩尾框

C.锁销

D.开口销

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