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[判断题]

行李牌错挂是造成行李多收的原因之一。()

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第1题

对于错运行李,本站上若没有至行李目的站的直达航班,正确的操作是()

A.向始发站拍发多收行李电报

B.将行李放进仓库妥善保管,直至对方站发出运送指示

C.将行李退回始发站

D.将栓挂行李上的原行李牌撕下,重新栓挂速运行李牌将行李退回始发站

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第2题

在处理国际航班多收过夜行李时,应检查行李外包装、登记多收行李出入仓记录本,进行安全检查和()检查,行李称重,上(),贴(),入库()

A.海关,锁扣,封条

B.海关,锁扣,行李牌

C.边检,锁扣,行李易碎标签

D.边检,多收卡,封条

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第3题

对于免除责任行李牌的使用,正确的是()

A.晚到旅客的行李,应栓挂免除责任行李牌

B.收运时,应在免除责任行李牌上注明相应的情况,以免除相应的责任

C.收运时,发现旅客行李破损,不用栓挂免除责任行李牌

D.栓挂之前应请旅客在免除责任行李牌上签字

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第4题

AHL用于记录行李的多收档案记录。()
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第5题

在以下()情况应视为待查行李

A.所查的行李非托运行李

B.行李的外包装完好,而内物短少,但行李重量没有发生变化

C.始发站错挂行李牌

D.旅客无法出示有效的行李领取凭证

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第6题

由于()情况造成托运行李的损失,承运人不负赔偿责任。
由于()情况造成托运行李的损失,承运人不负赔偿责任。

A、自然灾害或其他无法控制的原因

B、命令和旅行条件的规定,或由于旅客没有遵守这些规定

C、由于旅客内装物品造成该旅客伤害或其行李损害

D、拴挂“免除责任行李牌”的行李发生丢失

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第7题

挂吊不牢是造成失落事故的原因。()
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第8题

下列哪种情况需要为旅客栓挂免除责任行李牌并签署免责声明()

A.晚到行李

B.收运时已破损行李

C.易碎行李

D.以上都对

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第9题

无功功率不足是造成用户电压偏底的原因之一。()
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第10题

造成车身面漆流挂的可能原因之一是喷漆室温度过高。()
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