柴油机利用废气涡轮增压后的性能变化主要是柴油机比值量（kg/kW)大大提高。（)

柴油机利用废气涡轮增压后的性能变化，主要是使柴油机的有效功率增加10%～40%，甚至更高。（)

目前汽车在应用进气增压技术中，车用柴油机应用较多的是废气涡轮增压，汽油机使用较多的是谐波增压技术（)

GK1C机车柴油机的型式为水冷、四冲程，六缸，预燃室式燃烧室废气涡轮增压，空气中间冷却。（)

柴油机采用废气蜗轮增压可使功增加2倍以上。（)

废气涡轮增压器采用电子控制,目的是保证柴油机在低速时有（),又能保证柴油机在标定点附近增压压力不致过高,以防止负荷过高而功率下降和涡轮增压器超速损坏。

柴油机与汽油机在外形上的差异主要是汽油机有点火系，柴油机没有。燃油供给系统也有所不同。（)

差式压力计主要是监测柴油机水温而设置的。（)

柴油机排气系统的作用是将柴油机增压器的废气，经排气系统排出大气。（)

K38增压柴油机气门叠开角较小。（)

增压柴油机均有较大的气门叠开角。（)

柴油机曲轴箱防爆装置主要是防止曲轴箱压力过高而设置的。（)