ATS/LCW界面上，防淹门显示稳定的青色，代表从Microlok接收到使能失效。（)

表面活性剂吸附在油水界面上形成吸附层，使油水界面的界面张力下降，乳状液的稳定形成得到一定程度的增加。（)

地铁2号线、4号线一期防淹门兼人防门功能，分为立转式和垂直升降式两种。（)

防淹门的两级控制即：车站控制和就地控制，车站控制具有最高优先权。（)

紧急情况需关闭防淹门时，必须确认列车驶出相应区间并扣停在站台、该供电分区接触网已停电。（)

25T型车电控塞拉门状态指示灯一组闪烁5次、表示该门防挤压功能失效。（)

防淹门主要为防止因突发事故造成隧道破裂后河水涌进地铁线路而引起事故扩大，以便发生事故时能紧急关闭闸门，封闭过江隧道，保护地铁线路、车站及人身设备的安全。（)

可视生命周期是Activity在界面上从可见到不可见的过程。（)

在IPC软件中，显示输出窗口，去掉“显示输出窗口”左边的√，系统主界面上仍将显示“示波器”下边的区域。反之，显示该区域。（)

THDS-BS系统在探头波形显示区中，青色代表系统校正后采集到的计算轴温波形所采用的波形数据。（)

CASCO工作站上红色垂直线表示防淹门关闭，字母“DT”闪烁，表示DTS通信错误，符号圆圈表示站台紧急按钮被按下。（）