地铁2号线、4号线一期防淹门兼人防门功能，分为立转式和垂直升降式两种。（)

长沙地铁2号线一期工程车站站厅层消防水管采用管材为涂塑钢管。（)

2号线在每侧第1、5节车厢对应设置两扇应急门（）

2号线一期正线最大坡度为30‰。（)

地铁2、4号线信号系统正线及辅助线计轴复零只具备预复零功能。（)

2号线车站在每日屏蔽门测试过程中，如出现门体异常报警现象，要及时将故障门体打到“隔离”，保持门体关闭状态，做好防护及报修（）

防淹门的两级控制即：车站控制和就地控制，车站控制具有最高优先权。（)

首期工程及支线、3号线二期、6号线一期全高站台门的应急门LCB控制盒位于其左侧滑动门门楣右端，需对应急门进行隔离时，使用LCB钥匙将对应LCB由自动位操作至手动关门位。（)

长沙地铁1号线一期工程的扶梯运行速度是0.5M/S。。（)

ATS/LCW界面上，防淹门显示稳定的青色，代表从Microlok接收到使能失效。（)

2号线屏蔽门/半高门通过PSL开关门前，将钥匙拧到“使能”位，即可松手，再开始进行门体操作（）