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第1题
列车在区间运行中发生分离，应确认分离车辆的车钩状态，符合连挂条件时，应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后，继续运行到前方车站停车处理。（)
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第2题
列车在区间超过6‰下坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，列车调度员安排救援列车从列车后部进入区间救援。（)
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第3题
在超过2.0‰坡度的线路上进行摘车时，应停妥并做好防溜措施，调车人员方可摘开车钩（）
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第4题
单机挂车，在坡度超过12.5‰的线路下坡方向不得少于（)辆。
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第5题
防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再加速。（)
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第6题
区间卸车地点处于10‰及其以上下坡道线路时，连挂车辆不得超过10辆，且下坡方向不得进行边走边卸作业。（)
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第7题
16;17号车钩的优点之一是车钩具有联锁和防脱功能。16、17号车钩在车钩钩头下面设有防脱装置，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。（)
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第8题
《关于印发动车组站内解编、重联作业办法（试行)的通知》（上铁运〔2020〕68号)中途站解编作业时，由（)确认车钩分离的。
A.司机
B.列车长
C.后列车随车机械师
D.站台客运员
第9题
有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供（)信息
A.线路速度、线路坡度等
B.接车进路参数、临时限速等
C.列车定位等
D.闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等
第10题
当车钩处于解钩状态时，对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。（)
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