题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

地铁区间隧道设疏散平台,疏散平台宽度在在圆形隧道内不小于()。

A.600

B.700

C.800

D.900

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第1题

隧道区间正线紧急疏散平台应设在行车方向的()。

A.右侧

B.左侧

C.不做具体要求

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第2题

关于地铁安全疏散的设计要求,错误的是()。

A.消防专用通道以及管理区的楼梯不应计作乘客的安全疏散设施

B.两条单线载客运营地下区间之间的联络通道内应设一道甲级防火门

C.每个站厅公共区相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于20m

D.载客运营地下区间内应设置纵向疏散平台

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第3题

疏散平台位于行车方向的左侧,平台有效宽度大于500mm,距轨面高度为900mm。()
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第4题

高速铁路隧道防灾救援疏散应贯彻“以人为本,应急有备,方便自救,()”的工作方针。

A.安全疏散

B.方便疏散

C.紧急疏散

D.有序疏散

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第5题

厂房内疏散走道的净宽高度不宜小于1.10m公共建筑内疏散走道的净宽度不小于1.40m。()
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第6题

列车中部着火,列车在区间无法行驶,并且乘客疏散路径为双向时,隧道通风系统应()

A.正转

B.反转

C.低速运行

D.停止运行

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第7题

高速铁路隧道内紧急救援站、避难所应设置应急照明、()、疏散引导标识。

A.应急通信

B.应急通风

C.消防

D.防洪

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第8题

驾驶员进行隧道疏散的应急处理中,以下哪些做法是正确的()。

A.播放广播,安抚乘客,提醒乘客保持镇定

B.打开车门,跳下轨道,查看停车的位置,以便向控制中心报告

C.按行车调度通知的疏散方向做好疏散准备,并通过广播引导乘客疏散

D.打开车门,进入隧道,查看列车情况

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第9题

地铁是线性工程,区间盾构及暗挖隧道长度远大于车站基坑,因此,区间隧道的地表沉降监测断面布置、隧道内拱顶沉降及收敛监测断面布置方式,需要按照线性工程代表点监测方式来布置,以有效反映()及()变形情况。

A.工程本体

B.地下水位

C.灾害天气

D.周边环境

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第10题

高速《技规》规定,长度超过20km的隧道或隧道群,应设置()。

A.救援疏散通道

B.紧急救援站

C.紧急出口

D.避难所

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