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[单选题]

配气机构的调态通常包括冷态间隙调整和()

A.齿轮

B.盘车

C.配气正时

D.排气

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第1题

控制气门开启始点,是依靠()来实现。

A.调整气门冷态间隙

B.调整配气齿轮位置

C.调整凸轮转角

D.调整配气机杆行程

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第2题

配气机构的任务是保证柴油机的()按配气正时的要求,准确无误地进行

A.换气过程

B.吸气过程

C.排气过程

D.扫气过程

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第3题

()是诊断发动机冷热态活塞敲缸故障的正确做法。

A.检查配气相位

B.检查点火正时

C.检查活塞裙部的圆柱度误差

D.检查曲轴轴向间隙

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第4题

下列零部件中不采用压力润滑的有:()

A.曲柄连杆机构;

B.配气机构;

C.飞轮;

D.正时齿轮室

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第5题

发动机配气机构中,以下属于气门组的是()。

A.凸轮轴

B.挺柱

C.正时齿轮

D.锁止销

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第6题

气门间隙是机械挺柱配气机构的发动机中,()。

A.进气门与排气门之间的距离

B.气门与气门座之间的间隙

C.发动机在冷态下,气门关闭时,气门与其相邻传动件间的间隙

D.气门与气门导管件之间的间隙

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第7题

汽油机配气机构的上山下乡轮轴可以驱动()等部件工作。

A.分电器

B.机油泵

C.汽油泵

D.正时齿轮

E.水泵

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第8题

配气机构主要包括()。

A.气门摇臂机构

B.气门驱动机构

C.齿轮传动系统

D.内燃气缸头

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第9题

顶置式配气机构由正时齿轮凸轮轴、挺柱、推杠、摇臂和()等组成。

A.气门弹簧

B.气门组

C.锁紧螺母

D.调节螺钉

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第10题

气门间隙的作用之一是保证有正确的配气相位,故调整配气相位的最好方法是将气门间隙与配气相位统一起来调整。()
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