发动机气门间隙过小可能造成气门烧蚀。（)

气门间隙过小，发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积炭或烧坏，甚至气门撞击活塞.（)

造成发动机突然熄火，并有较大的敲击声的原因是（)。

发动机气门杆端与摇臂或挺杆之间的间隙越大越易烧气门。（)

气门的磨损有：气门杆的磨损、气门工作面的磨损、烧蚀、气门端头的磨损，气门杆的弯曲变形等。（)

造成发动机机械挺杆响的原因可能是（)。

气门间隙过大，发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积炭或烧坏，甚至气门撞击活塞。（)

气门间隙过大会造成气门关闭不严。（)

装置液压式气门举杆时，发动机冷、热车皆无气门间隙。（)

气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过大，容易烧蚀气门。（)

气门间隙过小，不会引起柴油机压缩压力不足（）