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第1题
单级主减速器从动锥齿轮固定在差速器壳上,从动锥齿轮轴承就是差速器轴承,调整从动锥齿轮轴承预紧度就是调整差速器轴承预紧度。()
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第2题
主减速器的调整主要是指轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整。()
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第3题
调整顶部垫片是为了()。
A.调整从动锥齿轮轴承预紧度
B.调整主动锥齿轮轴承预紧度
C.调整主动锥齿轮轴向位置
D.调整从动锥齿轮轴向位置
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第4题
双级主减速器从动锥齿轮与二级减速主动圆柱齿轮固定在同一根轴上,两靖用轴承支承在主减速器壳上,轴承预紧度的调整可选择适当厚度的调整垫片,安装在主减速器与轴承盖之间。()
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第5题
单级主减速器从动锥齿轮轴承预紧度可用转动差速器总成的力矩来衡量。如所需力矩过大,说明预紧度过大,应增加垫片的厚度。()
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第6题
双级主减速器轴承预紧度可用转动从动圆锥齿轮的力矩来衡量预紧度是否合适。如所需力矩过大,说明预紧度过大,应增加垫片厚度。()
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第7题
双级主减速器轴承预紧度可用转动从动圆锥齿轮的力矩来衡量预紧度是否合适。如所需力矩过大,说明预紧度过大,应减少垫片厚度。()
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第8题
单级主减速器的装配调整顺序是主从动锥齿轮啮合调整(),差速器的装配调整()。
A.先后均可,先后均可
B.应反复校验,也应反复校验
C.在先,在后
D.在后,在先
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第9题
主动锥齿轮轴承预紧度是否符合要求,可用测量转动凸缘盘的力矩来判断,若所测得的力矩大于标准值,说明轴承预紧度过大,应增加调整垫片的厚度。()
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