进行计轴红光带处置，车站人员在IBP盘上进行预复零操作，按压预复位按钮持续3S，再松开。（)

遇计轴区段显示红光带，行车调度员和车站确认线路空闲后，车站经行车调度员同意，在HMI上按下“计轴复位”按钮，30s内在IBP盘上按压需要进行计轴复位区段的计轴复位按钮。（）

计轴区段故障值站监控行值在IBP盘上对故障区段进行预复零操作。（)

计轴预复位方法为，在故障区段有车占用情况下，破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮3～5秒，待车辆趟扫过去之后，计轴区段恢复（）

计轴旁路按钮使用方法为同时按下计轴旁路按钮和对应轨道编号的计轴预复位按钮，旁路按钮按下后松手，预复位按钮持续按压，另一名员工操作扳动道岔，完成ATS操作后，再次按一下旁路按钮（使其弹起）并同时松开预复位按钮，结束计轴旁路操作（）此题为判断题(对，错)。

正线及辅助线上计轴区段红光带，行调可在行调工作站上操作计轴预复位。（)

在“预复位”方式里，涉及到的线路空闲检测区段，在操作预复位按钮后先不立即进行空闲显示，只将该区段的轴数置于“零”，当正常通过一次车后，才能进行空闲显示。（)

临时限速设置只须通过车站IBP盘上对应的临时限速按钮按压操作即可。（)

计轴受扰后，行调和车站共同确认故障影响范围，确认线路空闲后，车站在现地操作工作站（LCS)上对计轴区段进行预复位操作，行调组织首列车限速25km/h通过该区域;（)

计轴故障后，故障区段可不经过预复位而直接采取强制复位操作（）