更多“遇计轴区段显示红光带,行车调度员和车站确认线路空闲后,车站经…”相关的问题
第1题
集中站范围计轴故障后,可采用先计轴主机重启后强制复位等方式处理复位时,信号专业应按“空闲的一站一区间复位”原则向行车调度员申请复位,复位区间指列车运行后方区间折返岔区按空闲原则向行车调度员申请复位()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第2题
信号系统在ITC/IXLC控制等级下,当排下联锁区计轴区段全部红光带,按电话闭塞法组织行车。()
点击查看答案
第3题
计轴预复位方法为,在故障区段有车占用情况下,破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮3~5秒,待车辆趟扫过去之后,计轴区段恢复()
点击查看答案
第4题
计轴受扰后,行调和车站共同确认故障影响范围,确认线路空闲后,车站在现地操作工作站(LCS)上对计轴区段进行预复位操作,行调组织首列车限速25km/h通过该区域;()
点击查看答案
第5题
正线及辅助线上计轴区段红光带,行调可在行调工作站上操作计轴预复位。()
点击查看答案
第6题
进行计轴红光带处置,车站人员在IBP盘上进行预复零操作,按压预复位按钮持续3S,再松开。()
点击查看答案
第7题
计轴旁路按钮使用方法为同时按下计轴旁路按钮和对应轨道编号的计轴预复位按钮,旁路按钮按下后松手,预复位按钮持续按压,另一名员工操作扳动道岔,完成ATS操作后,再次按一下旁路按钮(使其弹起)并同时松开预复位按钮,结束计轴旁路操作()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第8题
一列非通信车通过计轴区段后红光带自动消失。()
点击查看答案
第9题
遇恶劣天气,信号机显示距离小于200米时,司机和车站应及时报告行车调度员。()
点击查看答案