关于减振器阻尼力,“()”的说法是不对的。
A.阻尼力越大,悬架的减振作用越强
B.阻尼力越大,悬架的缓冲作用越差
C.阻尼力所作的功就是减振器所衰减的振动能量
D.阻尼力的大小与减振器活塞运动速度无关
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A.阻尼力越大,悬架的减振作用越强
B.阻尼力越大,悬架的缓冲作用越差
C.阻尼力所作的功就是减振器所衰减的振动能量
D.阻尼力的大小与减振器活塞运动速度无关
第4题
A.动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
B.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的刚度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
C.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的减振器的阻尼力及车身高度得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
D.主动悬架系统能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号,由电子控制单元(ECU)控制悬架执行机构,使悬架系统的的车身高度、车身姿态等参数得以改变,从而使汽车具有良好的乘坐舒适性和操纵稳定性
第6题
A.减振器阻尼力的大小取决于单向节流阀的节流孔大小
B.缸端密封部分起密封和导向作用
C.油液对减振器的性能和可靠性起着重要的作用
D.进油阀是向油缸补充油液的通道
E.以上都不是
第7题
A.前/后/增加了
B.后/前/增加了
C.后/前/减小了
D.前/后/减小了
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