向占用线路排列进路时，有关列车信号机不得开放（引导信号除外)。（)

引导信号开放后，列车需要在45秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，需要再次开放引导信号。（)

当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机)因故障（如轨道区段故障)不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。（)

当某线路区段临时限速时，对非CBTC列车排列该区段的进路时，信号不能开放，需行调在行调工作站或授权车站在现地控制工作站上操作、开放引导信号。（)

如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在列车占用该区段后关闭引导信号机。（)

当信号机开放后，与该进路有关的道岔应被锁闭，其敌对信号机不得开放。（)

进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时，应使用（)信号。

进路有关道岔未纳入联锁时可以开放信号办理列车和调车作业。（)

遇开放进站信号时，发现信号不能正常开放或已开放进站信号后信号自动关闭，必须取消原进路，重新排列引导接车进路。（)

6号线进路办理方式分别是：进路未锁闭，直接办理引导进路；进路已锁闭，由于某种故障不能开放允许信号时转为引导进路（）

信号机开放后，与该进路有关的道岔应被锁闭，与其敌对信号机可以开放。（)