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[判断题]

正线及客车径路钢轨异型接头必须使用异形钢轨。（)

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第1题

钢轨接头分为普通接头、异型接头、导电接头、绝缘接头、胶结接头和冻结接头等。（)

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第2题

正线及辅助线采用60kg/m钢轨，定修段采用50kg/m钢轨，其中试车线采用50kg/m钢轨。（)

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第3题

使用钢轨打磨机对鞍形接头进行打磨，是消灭接头不平顺的有效办法（)

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第4题

按两股钢轨接头相互位置分，钢轨接头可分为相对式和相错式两种。（)

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第5题

钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度、当地历史最高及最低轨温、更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定。（)

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第6题

沈阳地铁一、二号线正线及辅助线、试车线为60kg/m钢轨无缝线路。（)

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第7题

日本新干线为减少钢轨接头而大量铺设钢轨伸缩调节器。（)

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第8题

正线、辅助线及车场线中的试车线采用60kg/m钢轨的7号道岔。（)

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第9题

钢轨焊接接头打磨时，轨底部位的打磨烧伤，将导致钢轨脆性断裂。（)

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第10题

50kg/m及以下钢轨，道岔基本轨垂直磨耗在正线上超过6mm应及时更换。（)

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