CRH5系列动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机施加制动停车。（)

CRH5系列动车组手动降弓但TD屏显示受电弓为升起状态，司机施加制动停车。（)

CRH5系列动车组受电弓不能正常升起，运行途中更换另一架受电弓。若另一架受电弓依然不能升起，运行途中执行（)。

CRH2系列动车组两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)

CR400AF系列动车组发生受电弓控制故障（3042、3050、3051等)，当HMI屏报出以上故障提示，受电弓降下时，司机操作常用制动限速（)km£¯h以下，并通知随车机械师。

CRH5系列动车组运行过程中，TD屏上显示“转向架XX空气弹簧压力低”，司机施加制动停车。（)

CRH380A（L)系列动车组大复位时，在停车状态下，断开VCB、降下受电弓。将制动手柄置于“拔取”位，（)s后重新投入制动手柄。

CRH2系列动车组进行蓄电池接触器断电复位时,在停车状态下，断开VCB、降下受电弓，将制动手柄置于“拔取”位，（)s后重新投入制动手柄。

CRH2系列动车组VCB处于闭合状态将导致受电弓无法升起。（)

CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时，经随车机械师检查发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速()km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行。

CRH5系列动车组在运行过程中，总风表上的指示压力突然低于750kPa或列车管压力表压力突然降低，司机施加制动停车。（)