更多“乘客在遇特殊情况时,可拦截列车或在车门、站台门关闭后进行扒门…”相关的问题
第1题
站台门定义;适于站台边缘将乘客候车区与列车运行区相互隔离,并与列车车门相对应,可多级控制开启与关闭的连续屏障,分为全高站台门和半高站台门。()
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第2题
当门体故障需要进行“互锁解除”时,要确认乘客乘降完毕且车门、屏蔽门关好后再操作“互锁解除”,直至列车完全驶离站台才可松开()
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第3题
在需要紧急疏散的情况下,列车停在站台,且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时,应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。()
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第4题
车站站台门故障无法确保每节车厢开启一个站台门时,第一列载客列车可在该站办理越站作业。()
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第5题
紧急情况需关闭防淹门时,必须确认列车驶出相应区间并扣停在站台、该供电分区接触网已停电。()
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第6题
当有滑动门/应急门无法关闭,或站台门安全回路出现故障,从而导致列车无法进站或出站时,由车站人员或授权人员操作PSL开关门接发车。()
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第7题
在接到现场指挥报告了以后,确认站台门故障已经恢复,连续观察3趟列车开关以后,才可以终止站台门故障应急预案。()
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第8题
2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出,运营过程中,()不属于列车夹人动车。
A.车门夹住人身体任何部分动车
B.站台门夹住人身体任何部分动车
C.车门与站台门之间夹人动车
D.车门夹住乘客随身携带物品动车
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第9题
TADS设备保护门传感器是对保护门进行控制的,通常当有列车通过时,保护门传感器使保护门处于关闭状态。()
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第10题
当发生整侧站台门无法打开故障的时候,首趟列车若没有办法保证每节车厢至少有一道站台门打开,行调组织首趟列车越站通过,不下客。()
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