更多“《操规》起动列车后使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车…”相关的问题
第1题
《操规》机车挂车后,制动主管达到定压后,司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验,装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况()
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第2题
列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力每分钟漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。()
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第3题
列车分部运行时,司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态,确认具备制动有效率后,方可起动列车。()
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第4题
列车在出发前,按规定对列车制动机进行机能试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力lmm内漏泄不得超过(),确认列尾装置作用良好。
A.10kPA
B.20kPA
C.30kPA
D.40kPA
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第5题
《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时,电流不得超过额定值,()
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第6题
在制动保压状态下,列车制动主管压力泄漏限度规定每分钟不得超过20Kpa。()
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第7题
无列检作业的列车,负责将列尾装置主机与列车尾部制动软管连结的人员是()。
A.车务人员
B.机车乘务员
C.列检人员
D.车辆乘务员
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第8题
《操规》装有动力制动装置的机车多机牵引使用动力制动时,后部机车使用后,再通知前部机车依次使用()
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第9题
第108条列车制动主管压力及每百吨最低闸瓦压力的补充规定(《技规》第261、262、277条)局管内动车组以外的列车,制动主管压力统为()kPa。
A.600kPa
B.620kPa
C.640kPa
D.660kPa
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第10题
在区间内列车使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态。()
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