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[判断题]

着陆放襟翼的目的是减小升阻比，减小下滑速度，滑跑距离短。（)

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第1题

下滑中若加点油门，下滑角减小，下滑距离增长，是因为升阻比增大所致。（)

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第2题

放襟翼着陆之所以可能减小接地速度，是因为平飘阻力大了。（)

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第3题

放襟翼时，由于升力系数增加的比例小，阻力系数增加的比例大，故升阻比减小。（)

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第4题

放襟翼后，飞机的升阻比（)。

A.增大

B.减小

C.不变

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第5题

放襟翼与不放襟翼比较，若迎角相同，放襟翼下滑时速度小是由于（)所致。

A.阻力系数增大

B.升力系数增大

C.升阻比增大

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第6题

飞机着陆时接地速度越大，着陆滑跑距离就越大。（)

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第7题

在姿态遥控状态下，襟翼放下后，全机阻力减小，速度会加快，应减小油门并保持空速在合理范围。特别是40°放襟翼，需要给油门以较大的增量。（)

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第8题

为了减少着陆滑跑距离，飞机进场时的速度越小越好。（)

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第9题

为减小起飞滑跑距离，抬前轮时的带杆量越大越好。（)

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第10题

调压井利用减小水流速度来达到减小水锤压力的目的。（)

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