喷动泵喷油压力的大小是由喷油泵出油阀上方弹簧压力决定的。（)

某些大型柴油机的喷油泵不装出油阀，为缓和回油时的压力波动，在泵体进油管路处装设弹簧缓冲器。（)

喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（)。

共轨式电控发动机喷油压力的产生过程与喷油过程相互联系。（)

燃油喷射控制系统主要包括：供（喷)油量控制、供（喷)油正时控制、供（喷)油速率控制和喷油压力控制等。（)

供油母管压力的高低，决定泵回油开度的大小。（)

实践证明，高压共轨式柴油喷射系统具有下述优点。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①喷油压力高。最高可达200MPa，比直列泵的喷油压力(60~95MPa)高出1倍。能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。②喷油压力自由调节。其喷油压力用压力控制阀PCV进行调节，调节范围为20~200MPa，喷油压力的产生与发动机转速和负荷无关。③喷油量自由调节。喷油量的大小由ECU控制喷油器电磁线圈或压电元件的通电时间决定。通电时间越长，喷油量越大;通电时间越短，喷油量越小。④喷油特性满足排放要求。在发动机的一个工作循环内，能够实现引导喷射、预喷射、主喷射、后喷射和次后喷射以及更多次喷油控制，能够提高发动机的动力性、经济性和排放性能。()

设在共轨油管中的压力控制阀可以连续调节共轨压力来控制喷油压力。（)

孔式喷油器的喷油压力低于轴针式喷油器。（)

高压共轨式柴油喷射系统的喷油压力是由ECU控制油压调节器进行调节。（)

柴油发电机组的喷油泵如果不喷油，可能是油箱内无油或燃油输油泵故障。（)