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第1题
CRH3C、CRH380B（L)系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)
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第2题
其它型号动车组及机车救援CRH2系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)
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第3题
其它型号动车组及机车救援CRH3C、CRH380B（L)系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)
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第4题
CRH2系列动车组被救援时，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)
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第5题
动车组与救援机车连挂时，应将机车停在距离动车组15m左右的位置。（）
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第6题
《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定：本办法适用于因动车组、固定设备发生故障等原因造成（)长时间晚点的应急处置工作。
A.动车组
B.动车组及普速列车
C.动车组及其他列车
D.动车组及救援列车
第7题
CRH380A（L)型动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)
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第8题
时速160公里动力集中式动车组发生故障需要救援时，应优先采取机车救援方式。（)
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第9题
采用机车救援动车组时，可不进行制动试验。（）
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第10题
救援动车组时为了确保安全稳定的制动作用，最好采用双管供风的机车救援。（）
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