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[判断题]

有利迎角时升力系数最大，阻力系数最小，故升阻比最大。（)

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第1题

放襟翼时，由于升力系数增加的比例小，阻力系数增加的比例大，故升阻比减小。（)

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第2题

放襟翼与不放襟翼比较，若迎角相同，放襟翼下滑时速度小是由于（)所致。

A.阻力系数增大

B.升力系数增大

C.升阻比增大

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第3题

保持升力一定，飞机的阻力的大小取决于（)。

A.升力系数

B.升阻比

C.阻力系数

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第4题

动力系数表示了质点的最大绝对加速度比地面最大加速度放大了多少倍，它与结构阻尼比有关，与地震烈度和设计地震分组无关。（)

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第5题

最大加速度-静应力曲线被称为静态缓冲系数曲线。（)

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第6题

翼型升力系数的意义主要表示（)。

A.相对气流方向对升力的影响

B.迎角和翼型等因素对升力影响的无因次数值

C.机翼面积对升力的影响

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第7题

地震影响系数是以g为单位的质点最大绝对加速度。（)

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第8题

常用低速翼型的最大升力系数一般随雷诺数的增大而（)。

A.增大

B.减小

C.不变

D.不确定

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第9题

地层油两相体积系数（)。

A.在压力为1个大气压时

B.最大在饱和压力处最小

C.在地层压力处最大

D.在饱和压力处最大

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第10题

汽车弹性轮胎制动时的峰值附着系数是指轮胎__________。

A.制动力系数的最大值

B.最大滑动附着力

C.最大能量耗散系数

D.最大制动力与附着力之比

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