普速铁路工务作业分为Ⅰ级维修作业和Ⅱ级维修作业。（)

普速铁路工务作业分为（)。

普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工和维修作业进出栅栏门不须执行登销记制度。（)

营业线施工按组织方式，影响程度分为施工和维修两类，施工等级分为Ⅰ、Ⅱ级维修;维修项目按照作业复杂程度和设备影响方位，分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级维修。（)

普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业涉及上下行渡线时，须纳入月度施工计划。（)

普速铁路停用全站或一端咽喉信号、联锁的电务垂直天窗，禁止与站内有作业车配合的维修天窗作业（含跨站界的维修天窗)综合利用。（)

胶结、焊接钢轨作业属于Ⅱ级维修项目。（)

U2级维修程序的作业步骤，应该与现场作业的进行同步确认打勾。（)

普速铁路中心操作方式的车站因施工、维修转换操作方式后，转回中心操作方式的时机不得迟于施工、维修作业结束后30分钟。（)

普速铁路施工作业中，繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工是几级施工（)

维修等级分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修二级。（)