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[单选题]
超出客车轮轴及部件质量保证期发生的质量问题或行车事故，由（装车单位)负责。超出客车轮轴及部件质量保证期发生的（)，由装车单位负责。
A.质量问题
B.质量问题或行车事故
C.行车事故
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A.信息化管理和质量追溯
B.信息化管理
C.质量追溯
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第2题
装用在≤140km£¯h速度级客车的国产提速轴承，自装车之日起，运行里程80万公里（或使用时间（))内，发现轴承材质缺陷等制造质量问题或造成的行车事故，由制造单位负责。
A.2年
B.2.5年
C.3年
D.3.5年
第5题
下列哪种情况不办理《车辆段检修、运用车间轮轴（轮对)保有、收支及修理台账》（车统£54£1)的增加统计手续：（)
A.调出的轮轴、轮对
B.调入或购入的轮轴、轮对
C.由报废车辆上卸下的轮轴
D.由检修车上卸下的轮轴
第6题
车轴制造在正常的加工、组装和使用条件下，在规定的车轴使用寿命期内，因()问题造成的行车事故，由车轴制造单位承担事故责任;因材质或制造质量问题造成的危及行车安全的缺陷车轴，由车轴制造单位免费更换。
A.材质
B.制造质量
C.材质或制造质量
第10题
如发生火灾、风电机组严重损毁以及其他停产7天以上事故，或风电机组部件发生批量质量问题，应在第一时间向()及()报告。
如发生火灾、风电机组严重损毁以及其他停产7天以上事故，或风电机组部件发生批量质量问题，应在第一时间向（)及（)报告。
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A.电网调度机构
B.国务院能源主管部门
C.省级政府能源主管部门
D.电力监管部门
