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[多选题]

基于综合交通诱导的公共交通信息服务系统应具备以下哪些功能()。

A.出行者需求识别和交通诱导功能

B.信息处理和交换功能

C.信息服务功能

D.个性化设置功能

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第1题

基于综合交通诱导的公共交通信息服务系统。系统拟解决的技术问题:为使公共交通信息服务系统得以有效实施,需着重解决以下哪些关键技术问题()

A.公共交通综合诱导技术

B.出行者信息传输和发布技术

C.信息交换平台

D.系统软硬件设计和数据库设计

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第2题

以下选项不属于MAYDAY系统的扩展功能的是()。

A.出行者信息

B.路径帮助

C.诱导

D.交通流

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第3题

基于车联网的高速公路安全预警系统功能需求有哪些()

A.动态交通信息采集需求

B.海量信息处理分析需求

C.信息传输需求

D.信息发布需求

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第4题

动态交通分配是以()为对象,以交通控制与诱导为目的开发出来的交通需求预测模型。

A.路网交通流

B.公共交通规划

C.动态交通流

D.静态交通流

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第5题

以下选项不属于城市交通流诱导系统的是()。

A.车辆定位子系统

B.交通信息服务子系统

C.行车路线优化子系统

D.ITS系统

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第6题

信息采集处理,传输等技术的不断进步,出行者信息服务系统对信息的处理和发布的实时性越来越高,当前的出行者信息服务发布系统具备以下哪些特点()

A.用户范围更广,要求更高

B.信息发布形式越来越丰富

C.实时性增强

D.信息的复杂程度日益增强

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第7题

在交通信息的准确及时采集是交通诱导信息采集的重点,主要采集技术有()

A.车辆检测技术

B.利用车辆定位技术检测的技术

C.自动车辆识别技术

D.自动车辆驾驶技术

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第8题

与传统媒体相比,新媒体不仅具有信息载体功能,还具有()功能。

A.信息识别

B.信息处理

C.信息制作

D.信息需求

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第9题

下列哪些是智能交通的典型应用()。

A.智能停车诱导系统

B.电子警察系统

C.智能公交调度系统

D.ETC不停车收费系统

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第10题

()是交通流诱导的重要信息,实现系统动态路径诱导的重要基础。

A.行程长短

B.速度

C.行程时间

D.路况信息

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