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[判断题]

原则上联络线区域动车作业、人工作业时间保持一致，涉及联络线区域的施工、区间进人、设备操作、停送电、拆挂地线等均须征得双方值班站长同意。（)

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第1题

原则上动车作业区域不安排其它施工作业。动车和人工的施工在同一线路同时作业时，安全防护距离至少为两站一区间。（)

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第2题

联络线停、送电前，由两条线的行调共同确认具备停、送电条件后分别通知本线电调，两条线的电调共同确认停、送电条件后方可办理停、送电作业。（)

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第3题

在折返线、存车线、联络线、尽头线等单方向来车的线路上施工时，施工负责人组织在作业区域两端50米处设置红闪灯防护。（)

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第4题

下列关于“人与工程车在同一区域作业”的原则错误的是（)。

A.按照施工前进方向，列车在后，人员在前

B.非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离，列车不得随便后退

C.作业人员须在作业区域来车方向设置1个红闪灯防护

D.如需要动车时，司机根据施工负责人要求安全动车

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第5题

运营期间，原则上不使用（)进行调车或过线作业。

A.渡线

B.联络线

C.折返线

D.存车线

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第6题

停送电、清理、重要设备的启停、检修、煤气设施的动火检修等作业必须严格执行工作票制度、操作票制度、危险作业审批制度。（)

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第7题

施工领导小组负责人应掌握各综合利用作业单位作业里程，现场设置防护情况，路用列车区间作业区域、运行时间及联系方式，负责协调在维修天窗内的作业。（)

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第8题

困难情况下B型车联络线的最小曲线半径为250m。（)

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第9题

一般情况下B型车联络线的最小曲线半径为250m。（)

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第10题

联挂运行前，运行司机负责检查本车的装载及与相邻的联挂、各作业装置的锁定等情况，并确定各操作手柄处于自运行状态。（)

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