更多“折返站道岔故障,且无变更折返进路时,由车站按调车方式办理折返…”相关的问题
第1题
道岔定位与反位均不能正常使用时,折返站道岔故障,且无变更折返进路时,由车站按调车方式办理折返作业,列车凭车站人员显示的“发车手信号”进出折返线。()
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第2题
电话闭塞时,列车折返规定,当列车前方进路有道岔()需现场确认道岔位置。
A.施工负责人
B.行车调度
C.现场作业人员
D.车站人员
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第3题
电话闭塞法组织行车时折返站需要反复摇道岔,摇岔人员根据车站值班员命令站在安全位置给司机显示发车手信号。()
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第4题
道岔故障,在终端折返站折返或中间站通过存在多条路径的情况下,根据运营调度的需要,可以使用变通进路挑选准备使用的列车运行路径。()
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第5题
因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复,须持续借助强转道岔操作转换道岔时,需变更控制方式为联锁控;在联锁控下,该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理()
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第6题
列车在ATP监督人工驾驶模式下折返时,列车由()自到达股道牵出至折返线,由司机转换驾驶端,并折返至发车股道。
A.自动驾驶
B.人工驾驶
C.RM模式
D.NRM模式
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第7题
组织电话闭塞法行车时,除需组织列车站后折返作业的终点站外,其余各站的发车间隔均为一站一区间;车场向接口站发车间隔为前次列车出清接口站前方站站台。()
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第8题
手摇道岔折返作业中,列车以RM或NRM模式按限速要求运行司机确认进路开通方向正确、作业人员无侵限情况后方可按车载信号行车()
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第9题
正线调车适用于()
A.利用正线折返线进行车辆折返或存取车作业
B.利用正线存车线进行车辆存取车作业
C.利用正线线路进行车辆折返作业
D.以上都是
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第10题
()设备能保证最大的通过能力,节约设备费用与运营成本。
A.站前折返
B.尽端线折返
C.环形线折返
D.站后渡线折返
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