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柴油机机体损伤主要表现是变形、裂纹和主轴孔磨损（）

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第1题

装配缸盖前，应检查气缸盖是否损伤，如裂纹、磨损和变形。（)

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第2题

变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（)

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第3题

气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、变形及螺纹滑扣等。（)

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第4题

滑动轴承的损伤主要是指轴承合金的磨损、合金脱胎、合金的烧焙和轴瓦壳产生裂纹等。（)

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第5题

滑动轴承损伤主要有乌金磨损,乌金脱胎,乌金熔化,轴瓦体产生裂纹。（)

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第6题

零部件最主要的失效形式是零件工作表面的磨损失效;最危险的失效形式是（)失效，即瞬间出现裂纹和破断。

A.变形

B.断裂

C.腐蚀损伤

D.磨损

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第7题

轴的损坏形式主要是轴径磨损和弯曲变形。（)

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第8题

35kV以上的架空电力线路检查维护项目中，金具锈蚀、磨损、裂纹、变形检查周期为5年。（）

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第9题

免维护密封铅酸电池外壳出现变形、裂纹等机械损伤，不必更换，可继续使用。（)

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第10题

35kV以上的架空电力线路检查维护项目中，金具锈蚀、磨损、裂纹、变形检查属于C1类检修项目。（）

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