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[判断题]

变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（)

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第1题

变速器壳体上与轴承孔贯通的和安装固定孔处裂纹不能修理。（)

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第2题

变速器壳体上与轴承孔贯通的和安装固定孔处裂纹可以焊修。（)

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第3题

造成变速器齿轮异常磨损的主要原因有变速器壳体变形、变速器轴承孔磨损、（)制造材料和热处理有缺陷等。

A.使用次数过多

B.使用和保养不合理

C.换挡过于频繁

D.输入轴变形

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第4题

对变速器壳体镗削扩孔时，常以第一轴的轴承孔为基准，同为此处的强度最大，其变形逾限率较低。（)

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第5题

气缸体的主要耗损形式有裂纹、磨损、变形及螺纹滑扣等。（)

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第6题

对变速器壳体镗削扩孔时，常以倒档轴的轴承孔为基准，同为此处的强度最大，其变形逾限率较低。（)

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第7题

变速器出现齿轮磨损变形、轴承顺坏、轴套、轴承孔等磨损，超限达（)以上时，总成应大修。

A.20%

B.30%

C.45%

D.50%

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第8题

柴油机机体损伤主要表现是变形、裂纹和主轴孔磨损（）

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第9题

装配缸盖前，应检查气缸盖是否损伤，如裂纹、磨损和变形。（)

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第10题

变速器壳体变形会导致变速器工作时发出的不均匀的碰击声。（)

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