A.可以人工复位后继续使用起落架正常收放系统
B.起落架下锁情况需要目视检查
C.对飞机的飞行速度有限制
D.复位起落架正常收放系统时必须要将起落架手柄放至“OWN”位
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第1题
A.A.起落架收上后，为系统释压
B.B.起落架放下后，为系统释压
C.C.备用收上起落架时，旁通A系统的压力
D.D.应急放下起落架时，旁通系统压力
第2题
A.油门收到慢车，起落架未放下
B.襟翼放下已超过一定角度，起落架未放下
C.起落架未放下，同时飞行速度已超过一定值
D.A或B
第4题
A.A.不能进行前轮转弯
B.B.可以自动进行前轮转弯
C.C.将起落架手柄放在“DOWN”位，可用液压A系统转弯或者人工扳动备用前轮转弯电门，用液压B系统转弯
D.D.以上说法均不正确
第5题
A.当起落架手柄在UP或OFF位时，起落架收上并锁定
B.起落架没有放下并锁定(一个或两个油门手柄收到慢车位并且低于800英尺AGL)
C.起落架在放下并锁定
D.起落架与LANDINGGEAR手柄位置一致(不在转换或不安全位)
第8题
A.防止起落架在高速飞行中放下的装置
B.防止起落架在低速飞行中放下的装置
C.正常放下系统故障时的应急放下装置
D.正常放下系统故障时的应急收上装置
第9题
A.起落架减震支柱上的空地安全电门
B.无线电高度传感器
C.空速传感器
D.轮胎压缩量传感器
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