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第1题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝腺不得超过(),密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢抢下,列车启动迅速锁销车门。
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第2题
《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定:开车前列车长(重联时为运行方向前组列车长)()后,按规定通知司机或随车机械师关闭车门。
A.确认站方开车铃声结束
B.旅客乘降、高铁快件和餐车物品装卸完毕
C.接到车站与客运有关的作业完毕通知
D.开车铃声结束旅客乘降完毕
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第3题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,(),立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,严禁打开车门应立即用对讲机通知全列列车员(),并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运工作人员进行联控,明确列车是否需要再次移动。
A.严禁打开车门
B.打开车门有序组织乘降作业
C.做好扶携
D.关闭车门停止旅客乘降作业
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第4题
车站客运人员告知无需再次移动列车时,列列车长应组织列车员有序引导旅客由最近停靠站台的车厢乘降,严禁旅客在未停靠站靠站台的车厢乘降。不停靠站台车靠站台的车厢乘降时,应加强疏导,并使用厢列车员在组织旅客前往最近伤站后的车理,概近停靠站台车厢列车员应对讲机做好与最近停靠站台车厢列车似好()乘降时成先下后上。避免上下旅等形成对中。造成安全隐患。
A.在车台等候
B.车门旅客乘降组织和安全宣传工作
C.在车门做好值守
D.上车做好安全宣传
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第5题
25T型车塞拉门在关门时、蜂鸣器响5s后车门关闭。()
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第6题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:对仅办理职工上下业务的车站,必须按规定开启(),做好车门口职工的乘降组织验证工作,对持票旅客()。
A.硬座车厢车门
B.相应车门
C.严禁上下车
D.安全乘降
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第7题
《合肥客运段普速列车车门管理办法》(合客乘01950号)规定动保办拿服工下业务的车站。必须按规定开启相应车门,做好车门口职工的乘降组织工作,对待持票旅客()。
A.严禁上下车
B.组织乘降
C.做好扶携
D.做好防护
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第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘12019150号)规定:进站提前到岗确认站台,试开车门(塞拉门除外),停稳开门,无旅客从背面车门下车。试开车门时,车门缝隙不得超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。出站台列车员对值乘区域车门检查后,使用对讲机按车厢顺号依次向列车长汇报车门检查情况。
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第9题
25T型车塞拉门在关门时、蜂鸣器响()后车门关闭。
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第10题
电控气动塞拉门门具有防挤压功能,即当本门关闭过程中遇到障碍物时,车门控制系统会做出反应,使车门反转,()后重新关门。
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