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第1题
出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号能够开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，开放（)办理接车。
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第2题
半自动闭塞区，遇（)或（)发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
A.出站信号机故障
B.发车进路信号机故障
C.超长列车头部越过发车进路信号机
D.超长列车头部越过出站信号机
第3题
出站、发车进路信号机均应设引导信号。（)
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第4题
出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，进站（接车进路)信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布（)的调度命令，司机凭调度命令越过该信号机。
A.加速运行
B.停基改电
C.准许越过该信号机
D.解编作业
第5题
出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车;出站信号机可兼作调车信号机。（)
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第6题
遇（)信号机故障时，须在绿色许可证（半自动闭塞发车进路通知书)上依次注明各故障的信号机号码。
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第7题
当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机)因故障（如轨道区段故障)不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。（)
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第8题
列车冒进出站（发车进路)信号机，按半自动闭塞法行车时，冒进发车进路信号机时，发给司机半自动闭塞发车进路通知书按规定发车。（)
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第9题
遇恶劣天气难以辨认信号时，发车人员的列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站值班员应组织发车人员提前到便于司机确认（)的位置，做好发车准备。
A.发车人员
B.发车手信号
C.出站信号机
D.发车进路信号机
第10题
发车进路兼出站信号机，根据需要可装设（)表示器，区分进路方向。
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