动车组救援动车组，列车调度员将救援方案通知（)和请求救援的动车组司机。

车站接发临时加开列车运行图或开行电报以外的动车组列车、救援接应点车站接发热备动车组时，须在能接发（)列车的股道上办理，办理客运业务或旅客换乘时，还应在具备办客条件的股道办理，具体由列车调度员（车站值班员)确定。

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时，具备采用（)等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员)共同根据电力机车（动车组)类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案，组织自救。

CRH380CL型动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

其它型号动车组及机车救援CRH2系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

其它型号动车组及机车救援CRH3C、CRH380B（L)系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员（车站值班员)。（)

热备动车组客运乘务组上车后，（)使用手持电台通知司机（随车机械师)关闭车门，司机按规定开车。

CRH2系列动车组被救援时，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

动车组空气弹笛故障时，随车机械师应通知司机限速（)，司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员（车站值班员)。