影响钢筋混凝土梁桥荷载横向分布因素较密切者应是（)。

A.盖梁和墩柱的线刚度比大于5

B.盖梁和墩柱的线刚度比小于5

C.盖梁和墩柱的刚度比大于5

D.盖梁和墩柱的刚度比小于5

A.分布车辆集中荷载

B.辅助桥面排水

C.梁端产生变位时，保证车辆顺利行驶

D.分担一部分的主梁受力

A.横隔板

B.翼板连接钢筋

C.桥面铺装

D.横隔板和翼板连接钢筋

A.求主梁最大弯矩时，近似取跨中横向分布系数

B.当荷载位于梁端时，按杠杆原理法计算荷载横向分布系数

C.当荷载位于跨中时，按偏向压力法计算荷载横向分布系数

D.求主梁最大剪力时，对于无横隔板的情况，近似取支座处的荷载横向分布系数

A.总连梁的等效剪切刚度

B.总框架的剪切刚度

C.总框架的连梁刚度

D.总剪力墙的弯曲刚度

A.减小墩柱的纵桥向尺寸

B.合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构

C.采用双臂墩减小墩柱纵桥向抗推刚度

D.对于长大桥梁，中间桥墩采用刚构，边墩采用连续梁体系

A.主梁

B.八字墙

C.横隔梁

D.桥面构造

A.逐渐减小

B.逐渐增加

C.保持不变

D.先增加后减小

A.前悬架的侧倾角刚度

B.后悬架的侧倾角刚度

C.前悬架横向稳定杆的侧倾角刚度

D.后悬架横向稳定杆的侧倾角刚度

A.防止脚手架横向变形，增强脚手架的横向刚度

B.防止脚手架纵向变形，增强脚手架的整体刚度

C.防止脚手架横向变形，增强脚手架的整体刚度

D.防止脚手架纵向变形，增强脚手架的横向刚度