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[单选题]

ST1£­600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。

A.250KPa

B.300KPa

C.350KPa

D.400KPa

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第1题

144、ST1£­600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是()。

A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B.闸调器本身质量问题

C.制动机性能不稳定

D.调试方法不正确

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第2题

ST1£­600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是()。

A.制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

B.闸调器本身质量有问题

C.制动机性能不稳定

D.调试方法不正确

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第3题

ST1—600型闸调器安装位置为二位上拉杆处。()
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第4题

ST1—600型闸调器采用四头梯形非自锁螺纹、双向调整结构。()
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第5题

ST1£­600型闸调器,螺杆一次最大缩短量为()。

A.50mm

B.135mm

C.175mm

D.275mm

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第6题

ST1£­600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时,可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。()
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第7题

新制货车之ST1£­600型闸调器螺杆伸出工作长度应为()。

A.530~570mm

B.490~530mm

C.450~490mm

D.410~450mm

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第8题

STl—600型闸调器确定控制杆头的控制距离A,是按空车位的制动缸活塞行程来确定的。()
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第9题

STl£­600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制,主要取决于()。

A.控制杆头与调整器的间距A值的大小

B.制动缸活塞行程大小

C.调整器体的转动位置

D.对车辆各拉杆长度的调整控制

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第10题

GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中,制动缸压力不得小于()。

A.450kPa

B.380kPa

C.270kPa

D.140kPa

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