CR300AF动车组当受电弓升起后，（）检测压力值，传递给TCMS，显示升弓。

CR300AF动车组受电弓和VCB需分别在降下和断开后才能对其进行切除操作（）

CR300AF型动车组受电弓与绝缘子预装好后，再紧固螺母M16，紧固扭矩为()

CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（)

CR300AF型动车组，受电弓位于3、6车厢。（）

CR300AF型动车组，受电弓位于（）车厢。

CR300AF型动车组，安装和拆卸受电弓时，受电弓可以不必与供气断开。（）

两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是（)。

CR300AF型动车组，安装和拆卸受电弓时，受电弓可以不必与供气断开。()

CR300AF型动车组，DSA250型受电弓与27.5kV电压接触网接触并将电流传输到车顶电路中，该受电弓用于250中国标准化动车组上。（）

CR300AF型动车组根据车顶设备布置不同，分为头车、有受电弓中间车和无受电弓中间车三大类。（）