按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，由于谷物移动引起的船舶横倾角应（)。

A.A.12°

B.B.船舶进水角

C.C.上甲板边缘入水角

D.D.A和C中取小者

A.A.不小于12°

B.B.不大于12°

C.C.不小于25°

D.D.不大于11°

A.A.0.15

B.B.0.20

C.C.0.30

D.D.0.60

A、不大于15°

B、不大于12°

C、不大于上甲板边缘入水角

D、不大于B和C中较小者

A.A.稳性衡准指标的要求值不一样

B.B.稳性衡准指标的要求值相同

C.C.对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求

D.D.对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求

A.A.高

B.B.相同

C.C.低

D.D.无法比较

A.A.船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩

B.B.供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩

C.C.船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩

D.D.船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩

A、二者对特殊稳性衡准要求指标相同，但假定的谷物倾侧模型不同

B、前者满载舱和部分舱均考虑，后者仅计及部分装载舱谷物倾侧力矩

C、前者横向和垂向倾侧力矩均考虑，后者仅计算谷物横向移动倾侧力矩

D、二者对特殊稳性衡准要求指标不同，但假定的谷物倾侧模型相同

A.A.测定谷物含水量

B.B.适当通风

C.C.按时测量并排出污水

D.D.测定舱内空气露点

A.A.谷面固定装置

B.B.止移装置

C.C.围阱和添注漏斗

D.D.散装谷物捆包