更多“列车紧急制动排风时间停止后可立即将自阀手柄置于运转位或过充位…”相关的问题
第1题
自阀手把从过充位回到运转位时,列车管内的过充压力是从()处消除的。
A.过充风缸0.5mm小孔
B.作用阀排风口
C.中继阀排气阀口
D.分配阀主阀空心线杆
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第2题
在JZ-7型空气制动机中,中均管和列车管漏泄时,可将自阀置于()来判断。
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第3题
自动制动阀为自动保压式有七个作用位置即过充位、运转位、最小减压位、常用制动区、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位。()
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第4题
中继阀作用是根据中均管的压力变化,直接控制列车管的充排风,实现列车管制动保压缓解,最大特点为将自阀置于过充位时,可使列车管的压力得到超过定压()kpa。
A.10-20
B.20-40
C.30-40
D.30-50
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第5题
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,可以使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力()
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第6题
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位,工作风缸、紧急风缸的过充压力由分配阀逆流至制动管消除。()
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第7题
微机控制单车试验器校验规定,紧急制动位(改进型120阀)充风定压500kpa排风降至200kpa,孔经6.0mm时间为()。
A.1.5~2.5S
B.3.5~4.5S
C.5.5S
D.6.5~7.5S
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第9题
制动机中制动缸在自阀()位置时,压力为4.2~4.5kg/c㎡。
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第10题
大闸紧急制动后,小闸手柄推单独缓解位时5秒之内制动开始缓解。()
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第11题
不管列车管定压是500KPa还是600KPa,自阀手柄置于最小减压位时,其减压值是相同的。()
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