已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面) ，距离列车不小于800m处防护.（)（应知应会 《技规》第368条）

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面)，距离列车不小于800m处设置响墩防护。（)

新《技规》高速铁路部分第414条列车在区间被迫停车后，根据下列规定防护：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面)，距离列车不小于300m处放置响墩防护。（)

列车在被迫停车请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面)距离列车不小于500m处防护。（)

列车在区间内被迫停车后，已请求救援，应从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面）距离列车不少于（）处放置响墩进行防护。

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于200 m处防护（）（应知应会 《技规》368条）

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。（）（应知应会 《技规》366条）

一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。（) （应知应会 《技规》328条）

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面不少于800米处进行防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。（)

引导接车时，列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号 （）（应知应会 《技规》第359条）

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面，在距离不少于（)米处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方向防护。