旅客列车在车站发生行车事故时，应由当地车站的组织下组织人员对旅客进行救治。（)

电话联系法组织行车时，车站行车值班员可通过ATS确认列车在邻站发车前向接车站请求闭塞（）

3号线采用BM模式（后备模式)组织行车时，列车凭车载信号（速度码)及车站人员的手信号行车。（)

车站ATS不能进行排列是启动电话闭塞法组织行车。（)

因降雨、内涝等造成车站进水，严重影响客运服务的。行车调度人员可根据车站申请发布封站命令，组织列车越站。（)

遇区间疏散乘客时，行车调度员根据现场疏散的条件，明确区间疏散乘客的方向。及时调整影响区域的行车组织安排，并组织两端车站人员引导乘客疏散。（)

车站发生公共安全事件，若车站已疏散，事件处置完成后经地铁公安同意，车站报行调组织人员恢复运营。（)

电话闭塞法组织行车时本站发出的第一趟车，发车站需与接车站共同确认前方区间空闲。（)

280t及以上长大货物车重车状态运行中因发生行车、机械事故或遇自然灾害不能运行时，车辆乘务组负责人员应立即电告当地车站、局集团有限公司和铁路总公司，并听从就近车站的指挥。()此题为判断题(对，错)。

车站要加强日常行车设备保养，每日对站内所有道岔巡视不得少于()次，确保旅客列车进路上的道岔转换灵活，滑床板清洁、油润。遇降雪等天气，车站要根据实际情况，及时组织人员进驻清扫房，做到随下随扫，保证接发旅客列车进路畅通。

当中心或车站ATS/LCW画面停滞不动,行调下放权限让车站进行刷新操作，无效则采用电话闭塞法组织行车。（)